Scooterland Tip 9: Schade aan de scooter
Scooters en bromfietsen zijn normaal echte gebruiksproducten. Ze rijden door weer en wind en steeds vaker worden ze dagelijks gebruikt. Soms gaat er eens iets mis, een uitschuiver op glad wegdek, een stootje van een iets te dicht geparkeerde fiets of andere brommer, een schaafwondje tegen een muur en ga zo maar door. Op zich is dat normaal en dan moeten we er ook niet van staan te kijken wanneer een scooter na enkele jaren wat gehavend door het leven gaat. Natuurlijk is de mate waarin hier van belang. Je hebt namelijk gebruiksschade en schade. Het eerste is normaal, het tweede is dat vaak ook, maar niet wenselijk. Gebruiksschade zijn kleine krasjes in de lak en hier en daar een licht schaafwondje. Echte schade betreft plaatdelen die gescheurd zijn gescheurde buddyseats en nog veel erger zijn natuurlijk kromme frames, gescheurde carters en frames, getordeerde voorvorken, beschadigde wielophangingen en kromme stuurmechanismen. Wat de gebruikschade betreft moet je dit beoordelen naar het bouwjaar van de scooter. Een scooter die 10 jaar oud is heeft natuurlijk veel meer meegemaakt dan een scooter van 2 jaar oud. Echte schade is ALTIJD een punt van zware overweging. Simpel gezegd: je moet dit oplossen voordat je ermee de weg op kunt. Het heeft namelijk direct met de veiligheid van jou en je medeweggebruikers te maken en daar kun je geen risico mee lopen. En met oplossen bedoelen we laten oplossen door een vakbekwame dealer. En goed geraden: dat kost geld en vaak meer dan je zou verwachten omdat elke zichtbare schade vaak ook nog onzichtbare schade verbergt. Ten minste is dit een zwaar punt van onderhandeling, in vele gevallen is dit een geval van weglopen en op zoek gaan naar een andere scooter. De schade aan optische delen zoals plaatwerk en buddyseat is natuurlijk ook een punt van onderhandeling, het hoeft echter geen reden te zijn om dan maar van de koop af te zien. Vergewis je wel dat de schade hiertoe beperkt is gebleven. Ons advies: kijk altijd of er schade aanwezig is op de scooter of brommer en bij kleine schades gebruik dit dan ook in de onderhandeling. Bij grote schades: “bezint eer ge begint” om eens een ouderwetse wijsheid aan te halen. Bij kleine gebruikersschade: wees blij, het kan er op wijzen dat deze scooter eerlijk en betrouwbaar is. Geen schade: of hij is bijna nieuw of hij is zwaar opgeleukt en dan mag je toch fronsen met beide wenkbrauwen., alarmfase oranje in ieder geval.
